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（开首：证券时报）

进军辟谣。

5月9日，小鹏集团法务部在轻视媒体上发文称，公司存眷到部分轻视账号通过AI诳骗，坏心炒作“8家新能源车企被聚会约谈”“3家涉嫌违法被立案访问”等信息，并将公司纳入名单，对公司品牌和声誉形成恶劣影响。经核实，公司近期并未收到此类伪善信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案访问。公司仍是对关联诽谤传谣主体进行取证，后续会照章讲求其法律职守。

同日，比亚迪收集举报中心发文称，近期，收集上出现“比亚迪被约谈、立案”关联伪善传言，该践诺闇练失实谣喙，请人人不信谣、不传谣。部分收集账号坏心传播失实信息，刻意误导公众理会、侵犯收集公论环境。对此，比亚迪暗示，已取证，将照章讲求关联主体的法律职守。

广汽埃安法务部也在微博发文称，近期，公司淡雅到部分收集用户在发布和传播因OTA（汉典升级）“锁电”问题3家车企被立案访问，8家车企被约谈等信息，并诬捏握造广汽埃何在约谈及立案访问的企业名单范围。经核实，广汽埃安从未因伪善信息所涉事项被关联垄断部门约谈，亦不存在纳入立案访问企业名单的情况。此类伪善信息在收集平台传播、扩散，已严重损伤了广汽埃安的企业形象及品牌声誉。现在，广汽埃安已第一时刻开展字据保全、账号溯源责任，并将照章讲求诽谤的法律职守，躬行爱护自己的正当权力。

小鹏集团5月8日裸露，第二代VLA推送一个月，智驾里程占比破损50%，这是行业初度朝上的历史性节点，意味着在实在驾驶场景中，已有越过一半的路程由“AI司机”主导。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一要津节点的智能赞助驾驶系统。

同期，还稀有据暴露，同期第二代VLA百公里接收次数环比下跌25.87%，全程100%使用VLA的行程数环比增长27.84%。

五一小长假时期，小鹏AI赞助驾驶逐日使用率达到93.21%，累计行驶里程达8446万公里，单车最长智驾里程达到5441公里。

业内东说念主士合计，NBA下注(中国)官网这一数据具有彰着的里程碑真谛。一方面，它意味着智能赞助驾驶正从“尝鲜功能”加快走向“平淡高频、界限化使用”；另一方面，反馈出用户对系统智商、可靠性和体验顺滑度的详尽信任正在增强。

第二代VLA模子是小鹏汽车研发的智能驾驶系统，于2025年11月5日在“2025小鹏科技日”上发布，是量居品理宇宙大模子之一。该模子去掉了“谈话转译”措施，罢了从视觉信号到手脚辅导的端到端奏凯生成。2026年1月，小鹏汽车发布的四款新车均搭载第二代VLA模子，该系统被神气为行业首个罢了L4级初阶智商的物理宇宙大模子。据悉，第二代VLA模子云霄基座参数720亿，车端参数达数十亿级，进修数据量1亿clips。

事迹方面，3月20日，小鹏集团公布其放浪2025年12月31日止第四季度及全年财务数据。旧年四季度，公司总托付量为116249台，同比增长27%，创下单季度托付量历史新高；总收入为222.5亿元，同比增长38.2%，创下单季度历史新高；单季度粗野股鼓励应占净收益为东说念主民币3.8亿元，初度罢了单季度盈利；毛利率21.3%，也创下单季度历史新高。

诚然单季度罢了盈利，不外小鹏汽车全年盈利的野心莫得达成。从2025年全年来看，其总托付量为429445台，同比增长125.9%，创下年度托付量历史新高。全年总收入767.2亿元，按年高潮87.7%；毛利率18.9%，按年高潮4.6个百分点，创下历史新高。公司年度净利润依然没能扭亏。财报暴露，旧年其鼓励应占净亏欠为11.4亿元。

此外，3月5日晚举行的比亚迪第二代刀片电板暨闪充本事发布会上，比亚迪董事长王传福抛出能源电板界“王炸”，最新揭晓比亚迪颠覆性本事——比亚迪第二代刀片电板。

王传福现场先容，比亚迪第二代刀片电板从10%到70%的充电速率仅5分钟，从10%到97%的充电速率仅9分钟。“这才是实在的闪充！”王传福说，第二代刀片电板对电芯等进行全主见改良升级，能量密度相较第一代电板进步5%，且闪充不影响电板安全，闪充不影响电板寿命。

事迹方面，比亚迪4月28日发布一季报暴露，陈说期内，公司罢了商业收入1502.25亿元，同比下跌11.82%；包摄于上市公司鼓励的净利润40.85亿元，同比下跌55.38%。基本每股收益0.448元。

详尽自：小鹏集团法务部、比亚迪收集举报中心、广汽埃安法务部、e公司等

责编：李丹NBA下注(中国)官网

校对：赵燕

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